西濱快速道路網站 - 環境相關措施

西濱快速道路(台61線)觀音至鳳岡路段

經歷二次環差，以竹1匝道為界限，分成觀音至竹1匝道以北以及竹1匝道以南至鳳岡段。
環差報告-範圍示意圖	竹一匝道以北西部濱海快速公路建設計畫北部路段觀音至鳳岡段主線工程(大潭交流道～竹1 上下匝道)環境影響差異分析報告(定稿本) ，101年3月竹一匝道以南西部濱海快速公路建設計畫北部路段-觀音至鳳岡段主線工程(竹1匝道以南路段)環境影響差異分析報告（定稿本），105年12月
工程處已於計畫地區辦理地形地質、水文水質、空氣品質、噪音振動、廢棄物、交通及生態等環境因子進行補充調查，調查方式以現場調查為主，輔以既有文獻或現行公告資料。其中以不落墩方式跨越新豐溼地最受矚目，特別辦理1年4季共5次候鳥調查，包括夏滯留、初抵達、最大滯留期及北返初期。候鳥觀測範圍示意圖監測鳥種分析工程處調查新豐溼地鳥類成果跨越濕地亦依法於內政部重要溼地審議小組「跨新豐溪西測橋梁新建工程」審查同意。

經歷二次環差，以竹1匝道為界限，分成觀音至竹1匝道以北以及竹1匝道以南至鳳岡段。

環差報告-範圍示意圖

竹一匝道以北

西部濱海快速公路建設計畫北部路段觀音至鳳岡段主線工程(大潭交流道～竹1 上下匝道)環境影響差異分析報告(定稿本) ，101年3月

竹一匝道以南

西部濱海快速公路建設計畫北部路段-觀音至鳳岡段主線工程(竹1匝道以南路段)環境影響差異分析報告（定稿本），105年12月

工程處已於計畫地區辦理地形地質、水文水質、空氣品質、噪音振動、廢棄物、交通及生態等環境因子進行補充調查，調查方式以現場調查為主，輔以既有文獻或現行公告資料。

其中以不落墩方式跨越新豐溼地最受矚目，特別辦理1年4季共5次候鳥調查，包括夏滯留、初抵達、最大滯留期及北返初期。

候鳥觀測範圍示意圖

監測鳥種分析

工程處調查新豐溼地鳥類成果跨越濕地亦依法於內政部重要溼地審議小組「跨新豐溪西測橋梁新建工程」審查同意。

計畫簡介