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工程資訊
海鷗
工程特色

西濱快速公路大甲大安路段主線高架工程特色


一、主要工項

單柱式斜腹板PC節塊箱型梁橋
  • 上部結構採用三室斜板預力箱型梁
  • 3~6跨連續梁,跨徑配置40~55m
  • 洩水管採隱藏方式增加美觀
  • 輕巧、簡潔、六邊形橋墩柱造型富變化
預鑄節塊懸臂吊裝(左圖) & 六邊形橋墩柱(右圖)

二、風險評估&工法選擇

在既有通車道路範圍內施工-規劃設計階段首要考量,提升施工安全及降低交通衝擊,採用節塊吊裝工法


場鑄工法:逐跨支撐,支撐先進
作業空間 橋下模板支撐佔用,工區無法連貫
快速道路逐跨支撐施工
施工動線 工區中斷,材料機具繞道進出
交通維持 大量材料利用夜間縮減車道搬運
安全衛生 設備多造成工區較擁擠安全性下降

預鑄工法:預鑄節塊吊裝
作業空間 僅工作車支撐,橋下空間需求小
施工動線 機具材料利用橋下工區通行
交通維持 無需縮減車道搬運主要材料
安全衛生 上構施作工區環境整潔,安全性佳

評估後施工工法以節塊吊裝最為適宜


三、節塊安全性強化作為

  • 施工安全佳
    高架橋採預鑄節塊吊裝大量減少高架作業降低交通衝擊,提升施工安全
  • 生產(營建)自動化
    預鑄節塊生產採自動化作業,增加作業勞工重複作業熟練度有效降低施工風險

預鑄梁場現況人、車分道及勞工休息區現況照片
預鑄節塊吊裝端部及橋面整理現況照片
預鑄節塊儲存及堆置鋼筋施作現況照片

四、藺草造型脊背橋

140縣道景觀橋:三角藺不對稱脊背橋

  • 設計發想:藺草心,鄉土情
  • 橋梁意涵:藺草造型脊背橋、彰顯在地傳統編織技藝

五、凌橋腳造型脊背橋

  • 脊背橋採兩跨(45M+75M)不對稱結構配置。
  • 橋塔造型以媽祖座轎轎身意象發想,祈求用路人受到庇蔭保平安寓意。

六、環保部分

  • 混凝土配合設計採高爐石粉、飛灰膠結材料,減少水泥用量
  • 墩柱帽梁採用自充填混凝土(SCC)施作,減少水泥用量
  • 採用高強度混凝土,降低結構量體,減少水泥、砂石用量
減少水泥用量約46,000T,產生 CO2 排放約36,600T。
(1kg水泥大約產生0.8kg CO2 )
1棵40年大樹 1年可吸收465kg之 CO2
減碳36,600T效益顯著
等於為地球多種78,700棵40年大樹
(相當於98座大安森林公園)

七、品質部分

提昇品質、縮短工期減少對交通及環境影響

  • 採用預鑄節塊懸臂吊裝工法施工,施工期間維持西濱公路雙向雙車道通行。
  • 預鑄節塊模組化生產,施工品質大幅提升。
  • 預鑄場規劃完善及系統化生產,減少對工區環境影響。
更新日期: 106-08-15 瀏覽: 1514