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工程資訊
海鷗
工程特色
西濱快速公路八棟寮至九塊厝段新建計畫工程特色 西濱快速公路八棟寮至九塊厝段新建計畫工程特色 一、交流道採加大圓弧設計

交流道東側環道採加大圓弧設計,避開八棟寮村落之拆遷,且維持該村落與側車道間之通路,使交流道與村落和諧融合共存。

交流道採加大圓弧設計 交流道採加大圓弧設計 二、逐跨場撐工法
  1. 工程起點原規劃路堤填築,設計階段改為中跨徑(35~40公尺)橋梁,並採用輕巧的結構量體,營造一種向上提昇的結構美學,增加橋下透空性
  2. 主線橋梁採雙向分離雙柱配置,逐跨場撐工法設計,兼顧施工中交通維持及工期之效率性。
逐跨場撐工法 逐跨場撐工法 三、大跨距加勁式拱橋
  1. 採造型柔和之大跨距加勁式拱橋設計,最大跨徑150公尺,減少橋梁落墩數量,降低對環境的衝擊,東西二側各設景觀平台2座、景觀欄杆、人行步道、景觀樓梯2處,以瞭望七股溪之瀉湖景觀,為台61線之公路遊憩景點之一。
  2. 附近有紅樹林、黑面琵鷺及白鷺絲等優美天然生態景觀、及七股鹽山、鹽田等景點,並有虱目魚、烏魚、烏魚子、草蝦和洋香瓜等道地美食與名產。除提供便捷交通運輸服務外,並可連結鄰近地區之紅樹林、北門瀉湖、南鯤鯓代天府、鹽山等景點,蔚成觀光旅遊區,是假日休閒觀光旅遊的好地方。
大跨距加勁式拱橋 大跨距加勁式拱橋
四、加勁式擋土牆

匝道路堤段加勁式擋土牆噴植草籽,橋墩基礎開挖土方做為回填料,因濱海地區土壤鹽分含量高、鳥類啄食且東北季風大,草籽難以附著及生長,廠商多次噴植草籽及施肥養護,完成良好綠化植披。

加勁式擋土牆 加勁式擋土牆 五、採用自充填混凝土

橋墩柱及帽梁均採用自充填混凝土 (設計強度350kgf/cm2),增加工作性,減少水泥用量。

加勁式擋土牆 加勁式擋土牆 六、多孔隙瀝青混凝土(PAC)

橋梁段鋪面採多孔隙瀝青混凝土(PAC)面層,雨天可以迅速排洩路面雨水,提高天雨時行車安全性;平時應用多孔性特性有效削減行車噪音,減小工程建設對當地環境影響,降低對生態衝擊。

橋面板洩水孔平面圖 七、遠端即時監控 CCTV ( 遠端即時監控系統 )

工程處、監造單位可透過網路,即時監控工區現場執行情形。

橋面板洩水孔平面圖
更新日期: 106-10-11 瀏覽: 948